| 移動手段 | 発地点 | 着地点 | 所要時間 | 料金内訳 | 片道 | 学割*1 | 往復 | 往復学割 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JR在来線 | 普通乗車券 | 普通列車乗り継ぎ | 大阪 | 東京 | 約9時間*2 | 乗車券 8510 | 8510 | 6800 | 17020 | 13600 | ||
| 2 | 明石 (兵庫県) | 東京 | 乗車券 9350 | 9350 | 7480 | 16820 *3 | 13440 | ||||||
| 3 | 大阪 | 佐倉 (千葉県) | |||||||||||
| 4 | 快速ムーンライトながら*4 | 大阪 | 東京 | 約7時間 | 乗車券 8510 | 指定席券 510*5 | 9020 | 7310 | |||||
| 5 | 寝台急行 銀河 | B寝台 | 大阪 | 東京 | 約8時間 | 乗車券 8510 | 急行料金 1260 寝台料金 6300 | 16070 | 14360 | ||||
| A寝台上段 | 急行料金 1260 寝台料金 9540 | 19310 | 17600 | ||||||||||
| A寝台下段 | 急行料金 1260 寝台料金 10500 | 20270 | 18560 | ||||||||||
| 6 | 寝台特急 サンライズ 瀬戸・出雲 | ノビノビ座席 | 大阪 | 東京 | 約6時間半 | 乗車券 8510 | 特急料金 3540*5 | 11850 | 10140 | ||||
| B寝台シングル | 特急料金 2830 寝台料金 7350 | 18690 | 16980 | ||||||||||
| A寝台シングルDX | 特急料金 2830 寝台料金 13350 | 24690 | 22980 | ||||||||||
| 7 | 青春18きっぷ*6 | 普通列車乗り継ぎ | 大阪 | 東京 | 約9時間 | 18きっぷ1回分 2300*6 | 2300 | - | |||||
| 8 | 快速ムーンライトながら*4 | 大阪 | 東京 | 約8時間 | 18きっぷ2回分 2300×2*7 | 指定席券 510*5 | 5110 | - | |||||
| 東京 | 大阪 | 18きっぷ1回分 2300*6 東京〜小田原間 1450*8 | 指定席券 510*5 | 4260 | - | ||||||||
| 9 | 快速ムーンライトながら (臨時便)*4 | 大阪 | 東京 | 18きっぷ2回分 2300×2*7 | 指定席券 510*5 | 3090 | - | ||||||
| 東京 | 大阪 | 18きっぷ1回分 2300*6 東京〜小田原間 1450*8 | 指定席券 510*5 | 4260 | - | ||||||||
| 10 | JR新幹線 | 普通乗車券 | のぞみ | 指定席 | 新大阪 | 東京 | 約2時間半 | 乗車券 8510 | 指定席券 5740*5 | 14050 | 12340 | ||
| グリーン車 | グリーン券 10180 | 18690 | 16780 | ||||||||||
| ひかり | 指定席 | 約3時間 | 指定席券 5440*5 | 13750 | 12040 | ||||||||
| グリーン車 | グリーン券 9880 | 18390 | 16480 | ||||||||||
| のぞみ ひかり | 自由席 | 約2時間半 | 自由席券 4730 | 13240 | 11530 | ||||||||
| 11 | ひかり早特きっぷ | ひかり | 指定席 | 約3時間 | 12000 | 12000 | |||||||
| グリーン車 | 14500 | 14500 | |||||||||||
| 12 | ぷらっとこだま | こだま | 指定席 | 4時間 | 10000 | 10000 | |||||||
| グリーン車 | 11500 | 11500 | |||||||||||
| 指定席(繁忙期) | 11500 | 11500 | |||||||||||
| グリーン車(繁忙期) | 13000 | 13000 | |||||||||||
| 移動手段 | 発地点 | 着地点 | 所要時間 | 片道 | 往復 | 学割*1 | 早割21 | 備考 | |||||
| 13 | 昼行高速バス | 東海道昼特急 中央道昼特急 | 大阪駅 千里NT 京都駅 | 東京駅 新宿駅 | 約7-9時間 *9 | 6000 | 10000 | - | 4500 | 3列シート | |||
| 14 | プレミアム昼特急 | スーパーシート | 大阪駅 | 6300 | 10600 | - | 4730 | 豪華3列シート | |||||
| プレミアムシート | 7300 | 12600 | - | - | 独立2列シート | ||||||||
| 15 | 夜行高速バス | ドリーム号 レディースドリーム号 ニュードリーム号 | 大阪駅 JR難波駅 京都駅 JR奈良駅 三ノ宮駅 宝塚駅 他 | 東京駅 新宿駅 | 8610 | 15190 | 6890 | 5600 | 3列シート 運賃は大阪発 |
||||
| 16 | スーパーニュードリーム号 | 京都駅 | 新宿駅 | 8910 | 15790 | 7190 | 5790 | 豪華3列シート | |||||
| プレミアムドリーム号 | スーパーシート | 大阪駅 | 東京駅 | 8910 | 15790 | 7190 | 5790 | 豪華3列シート | |||||
| プレミアムシート | 大阪駅 | 東京駅 | 9910 | 17790 | 8190 | - | 独立2列シート | ||||||
| 17 | 青春ドリーム号 青春ニュードリーム号 | 大阪駅 JR難波駅 京都駅 JR奈良駅 三ノ宮駅 宝塚駅 他 | 東京駅 新宿駅 | 5000 | 9500 | - | 4250 | 4列シート | |||||
| 18 | 青春メガドリーム号 | 大阪駅 | 東京駅 | 閑散期3500 繁忙期4000 当日4300 | - | - | - | 4列シート | |||||
| 超特割青春号 | 通常座席 | 大阪駅 | 新宿駅 | 4200 | - | - | - | 4列シート トイレ無し |
|||||
| 補助シート | 2100 | - | - | - | 補助席 | ||||||||
| 19 | 夜行高速バス (JR以外)*10 | 阪急バス | 東京・上野・TDR・千葉線 | 大阪駅 神戸三宮 他 | 東京駅 京成上野駅 | 8610 | 15000 | 片道 6890 往復 13000 | - | 3列シート 運賃は大阪発 |
|||
| 近鉄バス | フライングスニーカー | 大阪駅 | 東京駅 | 4800 | - | - | - | 4列シート | |||||
| 京阪バス | 枚方・高槻〜渋谷・新宿 | 枚方市駅 JR高槻駅 阪急高槻市駅 他 | 渋谷マークシティ 新宿西口高速BT | 5000 | 9500 | - | - | 3列シート 運賃は枚方発 |
|||||
| 南海バス | 堺・なんば〜新宿・東京 | JR堺市駅前 堺東駅前 堺駅前 なんば高速BT 湊町BT | 新宿駅 東京駅 | 8660 | 15590 | 6930 | - | 3列シート 運賃は堺発 |
|||||
| 京成バス | 京都線 | 京都駅 三条京阪駅 他 | 京成上野駅 西船橋駅 千葉中央駅 TDL 他 | 5000 | 9500 | - | - | 4列シート 運賃は上野行き |
|||||
| 20 | ツアーバス*11 | オリオンツアー ビジネストラベル トラベルメディア 他多数 | 大阪駅 神戸三宮 京都駅 他 | 東京駅 新宿駅 他 | 約4000〜 | 一部に 設定あり | - | - | 主に4列シート 追加料金で グレードUPの場合も |
||||
| 移動手段 | 発地点 | 着地点 | 所要時間 | 片道 | 往復 | 備考 | |||||||
| 21 | 航空機 | スカイマーク | 普通運賃 | 神戸空港 | 羽田空港 | 約1時間 | 10000〜12000*12 | - | |||||
| 前割 | 10000〜11000*12 | - | |||||||||||
| スカイバーゲン | 6500*12 | - | |||||||||||
| 22 | ANA*14 | 普通運賃 | 伊丹空港 神戸空港 関西空港 | 20100〜22100*12 | 15300*12*13 (片道) | ||||||||
| スーパーシート | 25100〜27100 特割19600*12 | - | 一部便のみ設定 特割は期間限定 |
||||||||||
| 前割1 | 10600〜15600*12 | - | 前日までに予約が必要 伊丹空港発は若干高い |
||||||||||
| 旅割 | 9900〜13400*12 | - | 28日前までの予約が必要 | ||||||||||
一部の切符は、ネット予約や特定のクレジットカード(JR東海エクスプレスカード等)での購入で、最大2%程割引になるサービスがありますが、
ここでは割愛しています。
*1
基本的には各学校で発行される学割証を窓口に提示する必要があります。
但し、バスについては学生証の提示のみで学割を受けられる場合も(JRバスの窓口で購入する場合は大抵OK。阪急バスは学生証のみで利用可能な旨サイトに明記)。
*2
東海道線を利用する場合、車内アナウンスを頼りにしながら適当に東に進んでいってもなんとかなります。
関西から新快速を利用する場合は、米原で乗り換えるのを忘れずに。他は基本的に終点まで乗ってしまって問題なしです。
*3
JR各線を利用する場合、移動距離が片道601km以上の、往復乗車券(往路と復路の経路が同じ)を買う場合について往復割引が適用されます。
大阪-東京が556.4kmに対し、明石-東京は608.9km・大阪-佐倉は611km。この場合往復割引が適用されるので、普通に大阪-東京の往復乗車券を買うより若干安くなります。
明石-東京の乗車券で大阪から乗っても、大阪-佐倉の乗車券で東京までしか乗らなくても問題なし。別途特急券を買えば新幹線にも乗れる。
……けど正直200円ケチる手間と考えると微妙。
*4
直接大阪からムーンライトながらに乗車できるわけではなく、在来線を乗り継いで大垣まで行く必要があります。
ムーンライトながらについてはやや複雑なルールが多いのでこの辺を参照(手抜き)。
臨時便は夏休み・冬休み期間などにのみ走ります。
*5
指定席券・指定席特急券は繁忙期・閑散期など時期によって多少値段が変動し、時期によっては表より200〜400円程度安くなります。
*6
JR全線の普通列車が5日分乗り放題な切符。1人で5日間乗っても、5人で1日乗ってもOK。11500円で発売されているので、それを5で割ると2300円となります。
普通列車というのは特急料金・急行料金が不要な列車のことで、JR西日本の新快速や、東日本の特別快速などの快速列車も含みます。
なので上述のムーンライトながらにも乗車可能(指定席券と特急券はルール上別物なのです。この辺ややこしい)
詳しくはココやこの辺参照(また手抜き)。
*7
18きっぷの1回分は、基本的に使用開始したその日しか使えませんが、乗っている列車が日付をまたぐ場合は「日付が変わって最初に停車する駅」までは使用可能です。
東京行きのムーンライトながらが、日付が変わって最初に停車する駅は愛知県の大府(臨時便は刈谷)。
関西から大府・刈谷までの乗車券も、大府・刈谷から東京までの乗車券も2300円以上するので、18きっぷを使う場合は2日分(2回分)必要になります。
*8
大垣行きのムーンライトながらが、日付が変わって最初に停車する駅は小田原(以前は横浜でしたが、07年3月ダイヤ改正から小田原に変更)。
東京から小田原までの乗車券は2300円より安いので、18きっぷは日付が変わってから小田原より先の区間で使い、小田原までは普通にきっぷを買って乗車する方がお得です。
ただし、当日乗車前にJRで移動する場合は、18切符を2日分使用したほうが安い場合もあります(特に東京-小田原の運賃は1450円と、普通運賃としては若干高いため、よりその傾向が顕著に)
*9
当然ですが道路事情により大幅な遅延や、あるいは早着する場合があるので、盆や年末などの繁忙期に重なるコミケ時期はもちろん、基本的に余裕のあるスケジュールで利用しないと危険です。
ちなみに個人的な例だと、雪のせいで14時間半かかったことがあります。早朝着く予定が実際は正午過ぎ。
*10
この他にもJR以外の会社が運行する夜行バスはかなりありますが省略。
*11
ツアーバスは一般の路線高速バスとは異なる、移動のみを目的とした観光などの無いバスツアーです。
通常の高速バスとはかなり勝手が異なるので、利用される場合は「路線バス風のバスツアー(ツアーバス)」などを参考にしてください。
*12
航空機の運賃は月ごと・日ごとに細かく変動があるので、利用の際には必ず確認をお願いします。
航空各社は割引制度もやたら多いのですが実際使えるものはあまりないのでここでは割愛。
*14
伊丹・神戸・関西-羽田便はANAの他JAL・JASでも運行されていますがほぼ同条件なので省略。
・東京着が23分遅くなり、5時05分に(臨時便は33分遅くなり、5時20分に)
・定期便、臨時便ともに新橋を通過
このため、東京到着後各線への乗り継ぎに影響が生じています。
定期……品川4:57着―(乗り換え)品川5:01発―<山手線>→新橋5:09着
臨時……品川5:12着―(乗り換え)品川5:23(15)発―<山手線>→新橋5:30(22)着
(品川での3分乗り換えはややギリギリ)
定期ムーンライトながらからの乗客が到着する5:10頃以降に新橋駅に着いた場合、始発には乗車できない可能性があります
コミケ期間中はゆりかもめが新橋駅から5:30から7〜8分間隔で運行されます。
新橋駅から国際展示場正門駅までの所要時間約22分
定期……品川4:57着―(乗り換え)品川5:01発―<山手線>→有楽町5:10着―(乗り換え)有楽町5:19発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:25着
臨時……品川5:12着―(乗り換え)品川5:23(15)発―<山手線>→有楽町5:32(24)着―(乗り換え)有楽町5:37(28)発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:44(36)着
(品川3分乗り換えはややギリギリ、有楽町4分乗り換えはかなりシビア)
コミケ期間中はゆりかもめが豊洲5:32から6〜15分間隔で運行されます。
豊洲駅から国際展示場正門駅までの所要時間約9分
国際展示場正門駅には豊洲5:32発の列車が最も早く到着します。
定期、臨時とも
東京5:05(臨時は20)着―(乗り換え)東京5:34発―<京葉線>→新木場5:44着
新木場駅からのりんかい線は
始発5:40(土日は39)、5:51(土日52)、6:03、6:13(土日15)、6:23(土日25)
新木場駅から国際展示場駅までは約4分です。
りんかい線に臨時列車が運行される予定は今のところありません(ここ数年運行なし)。
なお、東海道線から京葉線への標準的な乗り換え時間は約10〜15分です。
東京駅からの京葉線は東京5:11発・新木場5:21着という列車がありますが
現実的に考えて、東海道線ホームから京葉線ホームまで6分で乗り換えるのはほぼ不可能に近いです。
定期……品川4:57着―(乗り換え)品川5:01発―<山手線>→有楽町5:10着―(乗り換え)有楽町5:19発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:30着
臨時……品川5:12着―(乗り換え)品川5:23(15)発―<山手線>→有楽町5:32(24)着―(乗り換え)有楽町5:37(28)発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:49(41)着
(品川3分乗り換えはややギリギリ、有楽町4分乗り換えはかなりシビア)
新木場駅からのりんかい線は
始発5:40(土日は39)、5:51(土日52)、6:03、6:13(土日15)、6:23(土日25)
新木場駅から国際展示場駅までの所要時間約4分
りんかい線に臨時列車が運行される予定は今のところありません(ここ数年運行なし)。
定期……品川4:47着―(乗り換え)品川5:00発―<山手線>→大崎5:03着
臨時……品川5:12着―(乗り換え)品川5:28(15)発―<山手線>→大崎5:30(17)着
(品川での3分乗り換えはややギリギリ)
大崎駅からのりんかい線は
大崎5:40(国際展示場5:53)、6:02(土日05)、6:18(土日17)
大崎駅から国際展示場までの所要時間約13分
りんかい線に臨時列車が運行される予定は今のところありません(ここ数年運行なし)。
東京駅からビッグサイトまでタクシーを利用する場合
高速使用……予想時間約20分、予想料金4320〜4580円
高速不使用……予想時間約30分、予想料金3520〜3700円
新橋駅からビッグサイトまでタクシーを利用する場合
高速使用……予想時間約20分、予想料金2480〜2580円
高速不使用……予想時間約30分、予想料金2720〜2820円
(経路がレインボーブリッジ経由か月島経由かと大きく異なるためこのような料金差になる)
田町駅からビッグサイトまでタクシーを利用する場合
(田町へは品川から山手線で東京方面へ1駅・約3分)
高速使用……予想時間約20分、予想料金2640〜2740円
高速不使用……予想時間約30分、予想料金2320〜2420円
あくまで標準時の予想なので、実際利用した場合にはこの結果と差異が出る可能性があります(特に所要時間)。
国際展示場・国際展示場正門の両駅に最も早く到着する公共交通機関は
豊洲5:32発ゆりかもめ・国際展示場正門5:40着
次いで、
新木場5:40(土日39)発りんかい線・国際展示場5:44(土日43)着
豊洲5:41発ゆりかもめ・国際展示場正門5:49着
新橋5:30発ゆりかもめ・国際展示場正門5:52着
大崎5:40発りんかい線・国際展示場5:53着
新木場5:51(土日52)発りんかい線・国際展示場5:55(土日56)着
の順となっています。
定期ムーンライトながらから乗り継ぐ場合、
有楽町線を利用すればゆりかもめの豊洲始発・りんかい線の新木場始発の両方に乗り継げる可能性があります。
有楽町線ルートは若干ですが空いている傾向があるのでその意味でもお勧め。
時間に余裕のある安定ルートは新橋のゆりかもめ始発か、大崎のりんかい線始発。
臨時ムーンライトながらから乗り継ぐ場合、
基本的な最速ルートはりんかい線の大崎始発になります。
計算上は豊洲発ゆりかもめの2番列車(5:41)、ゆりかもめの新橋始発に間に合う可能性もありますが、時間的に間に合っても定員の関係で乗れない場合もありうる上、
特に有楽町4分・豊洲5分乗り換えは慣れていないと相当厳しいと思われます。
京葉線経由なら新木場発りんかい線の2番列車(5:51)に間に合います。これは安定ルート。
ちなみに、あまり慣れてない人なんかはりんかい線・大崎ルートがオススメ。時間に余裕もあるし、品川でトイレに行く時間も確保できます。
逆にゆりかもめ(特に新橋ルート)は乗車定員が少なく、混雑が激しい傾向にあるので例年かなりハード。場合によっては積み残しも発生します。
しかし、駅到着から実際に待機列に並ぶまでには混雑や列形成のパターンなどによってタイムラグが生じます。
最終的にゆりかもめ・りんかい線、どちらのルートを選ぶかはくれぐれも各自の判断でお願いします。
なお、タクシーを使えばこれらより早くビッグサイトに到着できる可能性もありますが
これも乗降場所などの関係から、実際に列に並ぶまでにはある程度の時間を要することがあります。
・りんかい線、都バスの臨時運行について
サークル向け当選通知に、「1.路線バス」「2.りんかい線」「3.ゆりかもめ」共に増発予定、という記述があるのですが
現在のところ路線バス(都バス)とりんかい線に関しては臨時運行の予定は発表されていません。
・りんかい線大井町ルート
京浜東北線大井町駅で、大崎始発のりんかい線に乗り換えられます。
基本的には大崎へ向かった方が座れる可能性は高い(大井町からだと確実に無理)ので、利用する意味はないルートですが
コインロッカー確保したい場合とかには使えるかも。
その場合の乗り継ぎは以下のようになります
定期……横浜4:41着―(乗り換え)横浜4:46発―<京浜東北線>→大井町5:11着
臨時……横浜4:55着―(乗り換え)横浜4:59発―<京浜東北線>→大井町5:23着
りんかい線始発は大井町5:43発です。
なお、ムーンライトながらは川崎に止まらなくなったので注意。
・ゆりかもめ新橋ルート迂回
山手線浜松町駅から5分ほど歩くと、ゆりかもめの竹芝駅に着きます。
ゆりかもめを利用する場合、新橋駅での行列を回避できますが逆にスムーズに乗車できない可能性もあるので
これも混雑しない浜松町でロッカーを確保したい人など向け。
浜松町へは品川から山手線で東京方面へ2駅、約5分。
・東京駅ショートカット
18切符を持っていて東京駅から京葉線を利用する場合、
丸の内南口改札から外に出て線路沿いに東京国際フォーラム方面へ向かって歩き、京葉線入り口からホームへ降りると
改札内の連絡通路を通って行くより若干早いですが
迷って余計に時間がかかることもありうるので、慣れていない人にはオススメできません。
丸の内南口改札を出て、「東京駅南口」から南に向かうと「東京国際フォーラム東」の交差点に入り口があります。
ちなみにもっと言うと、実は有楽町駅から線路沿いに歩いた方がさらに早かったりもしますが
今回のMLながらからの乗り継ぎにはあんまり関係ありません。
・ゆりかもめ駅構内
改札口とかで声優が喋ってます。
コミケ時期には特別verになるとかなんとか
夜行バスなどで関東入りした場合、東京駅・新宿駅から各方面の始発に(時刻表上では)間に合うギリギリの乗り継ぎです。
東京駅から
・りんかい線新木場発
5:40(39)発に接続
東京5:11発―<京葉線>→新木場5:21着
東京5:06発―<京浜東北線>→有楽町5:08着―(乗り換え)有楽町5:19発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:31
5:51(52)発に接続
東京5:34発―<京葉線>→新木場5:44着
東京5:18発―<京浜東北線>→有楽町5:19着―(乗り換え)有楽町5:28発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:41
・りんかい線大崎発
5:40発に接続
東京5:16発―<山手線>→大崎5:30着
大井町5:43発に接続
東京5:18発―<京浜東北線>→大井町5:32着
・ゆりかもめ豊洲始発
5:32発に接続
東京5:06発―<京浜東北線>→有楽町5:08着―(乗り換え)有楽町5:19発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:26
5:41発に接続
東京5:18発―<京浜東北線>→有楽町5:19着―(乗り換え)有楽町5:28発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:36
・ゆりかもめ新橋始発
5:30発に接続
新宿4:55発―<山手線>→新橋4:59着
東京5:20発―<東海道線>→新橋5:22着
(定期ムーンライトながらからの乗客が到着する5:10頃以降に新橋駅に着いた場合、始発には乗車できない可能性もあります)
新宿駅から
・りんかい線新木場発
5:40(39)発に接続
新宿4:53発―<中央線各駅停車>→市ヶ谷5:01着―(乗り換え)市ヶ谷5:11発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:31
5:51(52)発に接続
新宿5:02発―<中央線各駅停車>→市ヶ谷5:11着―(乗り換え)市ヶ谷5:21発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:41
新宿5:03発―<都営新宿線>→市ヶ谷5:08着―(乗り換え)市ヶ谷5:21発―<東京メトロ有楽町線>→新木場5:41
・りんかい線大崎発
5:40発に接続
新宿5:18発―<山手線>→大崎5:33着
・ゆりかもめ豊洲始発
5:32発に接続
新宿4:53発―<中央線各駅停車>→市ヶ谷5:01着―(乗り換え)市ヶ谷5:11発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:26
5:41発に接続
新宿5:02発―<中央線各駅停車>→市ヶ谷5:11着―(乗り換え)市ヶ谷5:21発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:36
新宿5:03発―<都営新宿線>→市ヶ谷5:08着―(乗り換え)市ヶ谷5:21発―<東京メトロ有楽町線>→豊洲5:36
・ゆりかもめ新橋始発
5:30発に接続
新宿4:42発―<山手線>→新橋5:09着
新宿4:53発―<中央線各駅停車>→東京5:12着―(乗り換え)東京5:16発―<京浜東北線>→新橋5:19
(定期ムーンライトながらからの乗客が到着する5:10頃以降に新橋駅に着いた場合、始発には乗車できない可能性もあります)
始発以降は各線ともほぼ大差ないペースで運転されるので、始発に間に合わなかった場合はお好みで。
個人的な所見としては東京駅からなら新木場・豊洲経由、新宿駅からなら大崎経由が若干オススメ。